叉車結構組成是什么，叉車結構原理又是什么,？

發(fā)布時間：2018-03-26 09:08:03

叉車的主要組成部分有動力裝置,、傳動裝置、轉向裝置、工作裝置,、液壓系統(tǒng)和制動裝置,。　
① 動力裝置:供叉車作動力裝置的有內燃機和蓄電池－電動機兩種,。對噪聲和空氣污染要求較嚴的場合應采用蓄電池－電動機為動力,，如使用內燃機應裝有消聲器和廢氣凈化裝置?！　?br /> ② 傳動裝置：用以將原動力傳遞給驅動輪,，有機械的、液力的和液壓的 3種,。機械傳動裝置由離合器,、變速箱和驅動橋組成。液力傳動裝置由液力變矩器,、動力換檔變速箱和驅動橋組成,。液壓傳動裝置由液壓泵、閥和液壓馬達等組成,。叉車傳動裝置的特點是前進,、后退的檔位數(shù)和速度大致相同?！　?br /> ③ 轉向裝置：用以控制叉車的行駛方向,，一般由轉向器、轉向拉桿和轉向輪等組成,。1噸以下的叉車一般采用機械轉向器,1噸以上的叉車大多采用動力轉向器,。叉車轉向裝置的特點是轉向輪在車體的后部?！　?br /> ④ 工作裝置：提升貨物的機構,，又稱為門架。由內門架,、外門架,、貨叉架、貨叉,、鏈輪,、鏈條、起升油缸和傾斜油缸等組成,。外門架下端鉸接在車架上,，中部與傾斜油缸鉸接。由于傾斜油缸的伸縮,，門架可前后傾斜（傾斜度一般為6°～12°）,使貨叉叉貨和搬運過程中貨物穩(wěn)定,。內門架帶有滾輪，嵌在外門架中，內門架上升時可以部分地伸出外門架,。貨叉架帶有滾輪,嵌在內門架中,可以上下運動,。起升油缸的底部固定在外門架下部，油缸的活塞桿沿內門架上的導程桿上下移動,。 活塞桿的頂部裝有鏈輪,，起升鏈條一端固定在外門架上，另一端繞過鏈輪與貨叉架相連,。當活塞桿頂部帶著鏈輪起升時,，鏈條將貨叉和貨叉架一起提升起來。開始提升時僅貨叉起升,，直至活塞桿頂?shù)絻乳T架以后才能帶動內門架上升,，內門架的上升速度為貨叉的 1/2。貨叉起升而內門架不動時貨叉所能起升的***大高度叫做自由提升高度,。一般自由提升高度為 300毫米左右。當貨叉架起升到內門架頂部以后,，內門架才與貨叉架同時起升的門架,，稱為全自由提升門架。10噸以上的叉車鏈輪大多直接固定在內門架頂部,，起升油缸一開始就頂舉門架,，所以不能自由提升。自由提升的叉車可進入比它稍高的門洞,。全自由提升的叉車用在低矮的場所,，不會因為內門架頂?shù)轿蓓敹斐韶洸娌荒苌揭?guī)定高度的缺點，所以它還適合在船艙,、集裝箱內作業(yè),。為使司機具有較好的視野，起升油缸改用兩只并布置在門架兩側者,，稱為寬視野門架,。這種門架逐漸代替普通門架?！　?br /> ⑤ 液壓系統(tǒng)：為貨叉升降及門架傾斜提供動力的裝置,，由油泵、多路換向閥和管路等組成,?！?br /> ⑥ 制動裝置：與汽車的制動裝置相似，但叉車的制動器只布置在驅動輪上,。表示叉車性能的主要參數(shù)是在標準起升高度和標準載荷中心距下的額定起重量,。載荷中心距是貨物重心到貨叉垂直段前壁的距離。

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